Willkommen zu einem Streifzug durch die Ergebnisse der digitalen Restauration dieses 1,76 ccm Glühzündermotors mit wassergekühltem Extremkühlkopf.
Eine Motortype der FP 1,76 ccm Reihe, die gemäß O.S. Linecard als Nachfolgeserie der FSR-Reihe herausgebracht wurde. Der Motor muss über das Schwungrad angelassen werden und besitzt im Gegensatz zur -MX Type keinen Seilzugstarter.
Einzylinder 2-Takt Motor mit Glühkerzenzündung, Schnürle-Spülung, Drehschieberkurbelwelle, Seitenauslass, Kurbelwellenlager als eingepresste Bronzebuchse, Drosselvergaser mit zylindrischem Drosselküken. Spezieller Extremkühlkörper für Wasserkühlung in Aluminium-Feindruckguss ausgeführt.
Hubraum 1,76 ccm (0,107 cu.in)
Bohrung 13,44 mm
Hub 12,40 mm
Drehzahl 3.000...18.000 1/min
Leistung 0,27 PS / 0,198 kW @ 17.000 1/min
Verbrennertyp 2-Takt
Kraftstoff Methanol, Öl, Nitromethan
CAD-Modelle 21.05.2022 - 18.09.2022
Rendering 28.06.2022 - 11.07.2022
Blueprint 01.01.2023 - 20.01.2023
Step-Daten _1812_os-max-10fp-m.stp
Modellkauf April 2022
Produktionsdatum ca. 1987
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